Hàng hiếm Toyota Corona đời cổ của dân chơi Sài thành
Mẫu xe này mang đậm giá trị lịch sử khi góp phần trong thành công của Toyota ở thị trường Mỹ.
Toyota Corona được sản xuất từ năm 1957 đến năm 2001 và trải qua 11 thế hệ. Thời điểm mới ra mắt, đây là mẫu xe cao cấp thứ nhì trong dải sản phẩm của Toyota, xếp sau Crown. Đồng thời, Corona cũng là một trong những mẫu xe đầu tiên mà Toyota xuất khẩu cho các thị trường khác trên toàn cầu. Tên gọi Corona có nghĩa là "vương miện" trong tiếng Latin. Đây cũng là tiền thân của dòng Camry ngày nay.
Corona đóng vai trò quan trọng trong thành công của hãng xe Nhật Bản tại thị trường Mỹ. Cụ thể, vào năm 1957, Toyota vào thị trường này với tên gọi Toyopet, tuy nhiên không đạt được nhiều thành tựu và quyết định rút lui vào năm 1961. Đến tháng 6/1964, hãng xe Nhật Bản quyết định quay trở lại, đổi tên thành Toyota, đồng thời giới thiệu mẫu Corona thế hệ thứ ba với nhiều trang bị tiêu chuẩn và công nghệ hiện đại.
Nhanh chóng sau đó, mẫu xe này nhận được sự đón nhận nồng nhiệt của người dân Mỹ, được bình chọn là "Xe nhập khẩu của năm" bởi tạp chí Road Test vào năm 1969. Corona đã giúp doanh số của Toyota tại đây tăng lên hơn 20.000 chiếc vào năm 1966, đưa hãng xe Nhật Bản trở thành thương hiệu ô tô nhập khẩu bán chạy thứ 3 tại Mỹ vào năm 1967. Năm 2014, tạp chí Car and Driver gọi Corona là một trong những chiếc Toyota tốt nhất từng được sản xuất, giúp hãng xe Nhật Bản tồn tại đủ lâu để phát triển mạnh mẽ tại thị trường khắc nghiệt này.
Ở thế hệ này, đường nét của xe được chấp bút bởi nhà thiết kế Italy Battista Farina. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.110 x 1.550 x 1.420 mm, cùng khối lượng chỉ vỏn vẹn 971 kg.
Nội thất đã nhuốm màu thời gian với vô lăng 4 chấu, bảng đồng hồ cơ, ghế bọc vải nỉ họa tiết caro, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.
Toyota Corona thế hệ thứ ba được trang bị động cơ I4, tuy nhiên dung tích động cơ có sự thay đổi ở từng thị trường khác nhau, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và 4 tùy chọn hộp số.
Theo Tiền Phong
Nhập thông tin của bạn
Xe máy điện 20 triệu đồng hút khách
Giá xe máy điện Trung Quốc được các doanh nghiệp chào hàng từ 20 - 30 triệu đồng/chiếc, phổ biến là mức giá vừa hơn 20 triệu. Đây là phân khúc được nhiều người Việt quan tâm, chọn mua nhất gần đây.
Cuộc chiến xe điện toàn cầu sẽ căng thẳng?
Còn quá sớm để biết Trung Quốc sẽ trả đũa hay không sau khi Tổng thống Mỹ Joe Biden quyết định áp thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc để chận hàng nhập khẩu giá rẻ.
Honda lên lịch triển khai dự án taxi không người lái
Tập đoàn Honda Motor đang hợp tác với các hãng taxi để có thể ra mắt dịch vụ taxi không người lái tại Nhật Bản vào năm 2026.
"Click, quẹt" với ngân hàng đã có tích hợp AI
Trí tuệ nhân tạo (AI) đã được tích hợp vào các nền tảng ngân hàng số tại Việt Nam, đẩy nhanh cuộc đua chuyển đổi số của các nhà băng hơn nữa. Nhờ đó, omni banking -- ngân hàng kết hợp hệ sinh thái đa kết nối cho khách hàng -- cũng được chú trọng.
Sợ pin xe Taycan có thể cháy, Porsche triệu hồi xe
Thương hiệu ô tô thể thao đắt tiền Porsche của Đức cho biết đã triệu hồi hàng ngàn chiếc xe điện Taycan vì nguy cơ có thể bị cháy pin. Tại thị trường Việt Nam, giá bán Taycan phiên bản Turbo S lên tới 9,55 tỷ đồng.
VF 3 - Xe nhỏ, giá trị lớn
Những người yêu xe chắc chắn sẽ không thể bỏ qua câu chuyện về VinFast VF 3, một chiếc xe đang nhanh chóng được yêu thích trên thị trường ô tô Việt Nam gần đây. Với thiết kế tối giản, nhỏ gọn, cá tính và năng động, VinFast VF 3 tự tin mang lại trải nghiệm giá trị cho người sử dụng.
Chuyên trang của Báo điện tử Dân Việt
Trụ sở: Lô E2, Khu đô thị mới Cầu Giấy, đường Dương Đình Nghệ, Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội.
Toà soạn: 236A/6 Lê Văn Sỹ, P.1, Quận Tân Bình, TP.HCM
Website: thegioitiepthi.danviet.vn
Email: thegioitiepthigroup@gmail.com